
《穿越火线HD》由《穿越火线》韩国开发商Smilegate和《心灵杀手》、《量子破碎》开发商Remedy娱乐联合打造,今日Remedy发布了《穿越火线HD》故事模式的宣传片。
《穿越火线HD》故事模式(PvE)为“Operation Frost(代号:暴风雪)”,共有三个章节,由Remedy打造。
Remedy表示,《穿越火线HD》为中国CF玩家打造,腾讯发行,即将在国内举行BETA封测。
第十大区的《穿越火线HD》画面将达到1080P分辨率,引擎升级,地图和人物都会更精细。
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昨天早高峰,郑州市南阳路与黄河路交叉口堵成“停车场”。
□记者彭飞文图片由网友提供
核心提示丨昨天早晨,郑州市黄河路与南阳路交叉口出现拥堵状况。记者了解到,这主要因为路口发生的一起交通事故,此外,平时路口施工围挡也对拥堵造成影响。此外,该路口往西不到1公里的黄河路与沙口路交叉口,目前也处于半封闭施工状态,对周边道路通行造成影响。
对此,交警一大队民警建议,车主应提前绕行这两个拥堵路段。
[现场]昨天早高峰黄河路与南阳路路口异常拥堵
昨天早高峰,郑州黄河路与南阳路路口非常拥堵,车辆无法通行。现场照片显示,路口正中央是一窝蜂般的电动车,将路口堵得水泄不通,公交车、私家车停在路口前,绵延数十米,看起来密密麻麻、杂乱无章。
记者抵达现场时,拥堵情况已经缓解,路口基本处于畅通状态。附近地铁施工工地上的一名工人表示,昨天早上7点到9点之间路口严重拥堵,所有车辆几乎都难以动弹。他笑言,“当时手机都搜不到信号了,不知道是否和堵车有关”。
也有路人称,这个路口由于施工围挡平时也不是很畅通。记者注意到,路口四个角均有施工围挡。
[原因]事故是主因,施工围挡也造成影响
交警一大队民警聂磊告诉记者,昨天早上的异常情况主要是由交通事故造成的,当时路口发生一起电动车与汽车相撞的轻微事故,车辆停在路中央导致交通堵塞。他说,平时该路口基本处于畅通状态,有时会发生拥堵,这与地铁施工有一定关系。
据其介绍,由于施工围挡,该路口的车道进行了改移,南北方向的车道现在是“S”形,不如笔直的车道利于车辆通行。受施工影响,机动车道和非机动车道客观上难以实现完全分离,导致车辆混行问题突出。再者,施工围挡也会对道路标线等造成影响,这在一定程度上也会影响司机驾驶。
此外,聂磊还提到,此路口西侧的黄河路与沙口路交叉口目前也正处于半封闭施工状态,封闭施工期间沙口路与黄河路交叉口南北双向通行受阻的同时,周边道路也会受到关联性影响。
据了解,黄河路与沙口路交叉口西北象限将由北向南原有的4车道局部改为2车道,施工占用时间为4月2日至5月15日。该交叉口东北象限将由南向北原有的4车道局部改为2车道施工,占用时间为4月4日至4月20日。
[提醒]清明节该路口流量增加,建议绕行
聂磊说,施工围挡对道路通行造成的影响一时难以改变,不过,交警在做好保通的同时,会对黄河路与南阳路交叉口、黄河路与沙口路交叉口两个路口增加警力进行疏导,以减少因交通事故造成的拥堵。
此外,清明节将至,假期期间郑州市区三环内不限行。聂磊说,届时上述两个路口车流量将会增加,由于两个路口通行能力受到施工影响,因此建议南北方向的车辆绕行文化路、花园路等,东西方向的车辆绕行农业路、红专路、红旗路、金水路等。
">近日,这项先进的传感技术已在领先的智能两轮出行品牌小牛电动的全新NXT2.0系列中实现量产应用。通过将胎压监测能力无缝融入整车系统,最终让骑行者在关键时刻能够“看得见、来得及、少操心”,将专业的安全守护,真正变成日常体验的一部分。
SMP290
单芯片集成的纯蓝牙TPMS传感器
目前市面上的两轮车TPMS方案或因需要专用RF接收器而系统复杂,或因采用双芯片蓝牙而导致模组体积大、成本高。博世SMP290凭借其单芯片纯蓝牙设计,一举攻克了上述两大难题:它可直接与车载系统或手机通信,彻底简化了整车系统架构;同时,其高度集成的单芯片带来了极小的模组体积和成本优势,完美适配空间和成本都极为敏感的两轮车。这一切都得益于SMP290将高精度传感与低功耗蓝牙通信整合于一颗芯片内,并支持在不依赖额外唤醒硬件的情况下实现长期可靠的监测。
纯蓝牙通信:简化系统,灵活部署
在两轮车这样对成本、空间和装配复杂度高度敏感的场景中,系统的“简洁性”往往决定了是否容易量产。SMP290的纯蓝牙方案能直连手机和车载蓝牙,并支持无线OTA(Over-the-Air)升级,让远程修复、功能更新和数字化维保服务变得简单高效。这为两轮车带来了可持续进化的智能安全体验,为未来服务延展提供了可能性。
单芯片集成:更高集成度,更优可靠性
SMP290将压力、温度与加速度传感单元以及蓝牙通信模块整合于单一芯片内,不仅减少了外围硬件的复杂度和潜在故障点,也降低了系统调试成本,助力客户轻松实现从功能开发到稳定量产的跨越。
低功耗设计:适合长期在线监测
TPMS的价值不仅体现在某一次测量,更在于长期在线监测的能力。SMP290以低功耗为核心设计,支持传感器在日常骑行与长期停放状态下都能持久在线,为车辆稳定提供的数据,降低终端用户的维护负担,实现了长效、可靠的安全监测。
携手共创:以科技成就生活之美
此次博世SMP290在小牛全新系列的成功应用,是双方在两轮出行智能化与安全体验提升上的一次深度共创。
博世凭借深厚的传感器技术与系统工程经验,为小牛提供了稳定可靠的底层传感与通信方案,助力其将专业的胎压监测功能无缝融入用户交互体验中,成功打造出可量产、易维护、可持续迭代的解决方案。
未来,双方将继续深耕智能化两轮出行场景,以创新的传感技术,让“看不见的技术”持续变成“看得见的安心”。
关于博世
博世公司作为MEMS传感器的先行者,拥有三十年车用MEMS的开发和生产经验。迄今为止,博世已生产超过230亿颗MEMS传感器。在压力传感器细分市场,博世凭借卓越的产品性能和技术优势,在安全气囊压力传感器、变速箱压力传感器等传统应用领域占据重要市场份额,更将领先的MEMS技术持续拓展至智能出行等新兴场景。
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